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徐州叉车制动系统的改进

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徐州叉车制动系统的改进

发布日期:2019-02-01 作者: 点击:

小位蓄电池叉车应用的多路阀起比特性不好,已成为整个行业的难题,现在,各多路阀厂家在这方面尚未找到好的解决办法。因而,我们首要从以下2个方面来进步0.8t蓄电池叉车起升电动机寿命:一是起升电动机选用与原永磁电动机同功率的低转速、大扭矩直流串励电动机;二是削减起升液压泵排量。

当驾驭员踩下气制动阀5时,压缩空气从气制动阀5的出气口进入空气加力泵7气缸,徐州叉车推进气缸活塞向右移动,驱动液压缸内的制动液输出。制动液经过管路供应左钳盘式制动器8和右钳盘式制动器9,发生制动效果。空气加力泵7气缸活塞面积远大于液压缸活塞面积,其发生的增压效果,可使制动液的压力进步到13MPa。储液罐10用于为空气加力泵7的液压缸弥补制动液。

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为削减制动管路的长度,使制动更为活络,将空气加力泵7、10安装在叉车主梁上。储液罐11、12安装在驾驭室内,并经过长胶管与空气加力泵7、10连接,这样可使驾驭员方便地观察到储液罐内的液面。而添加储液罐可添加制动液容量,削减制动液温升过快现象。

起升液压泵排量。在体系压力确定的情况,起升液压泵排量越大,起升速度就越快,对起升电动机的功率需求也越大。因而,在液压体系压力和起升电动机功率都确定后,假如选择排量较大的起升液压泵,起升电动机将会处于过载状态。

该体系首要存在以下2个缺点:一是该制动体系中只有1个空气加力泵,假如该泵在运行时俄然损坏,就会形成整车没有制动,具有必定的危险。二是单个空气加力泵制动液容量偏少,当叉车长时间工作时,制动液升温较快,甚至会出现制动液欢腾,并从储液罐10中溢出现象。当制动液削减后,会使制动功能下降,影响叉车行进平安。

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